铁路锚杆钻机 石家庄锚杆钻机锚杆台车视频

鑫通锚杆台车基本工作方式： 工作时：采用1套37/55KW电机泵组系统提供动力，通过液压柱塞泵多联式提供液压动力，液压系统控制阀组系统控制凿岩工作及其他动作，冲击、旋转均采用各自单的泵； 行走时：采用国三康明斯53KW机提供动力，驱动液压泵由液压控制系统控制行车、驻车制动，四轮驱动行走、液压助力转向。
鑫通锚杆台车工作能力 适应于3.3-5.5m巷道一次停车锚杆作业工作，爬坡能力≥±25%、凿岩孔径32-51mm；应用1.8-2.2m管缝式锚杆，可打顶邦、侧邦角度锚杆作业；该机作业机构采用全液压驱动，凿岩速度可达0-2米/分，转弯半径巷道仅需R内3m，R外5m；具备锚杆杆库(根据需求选择)：容积10根(管缝式)或12根（树脂式）或管缝式与树脂式；网片机械手：具备多个角度油缸自动张紧松抓；锚杆机头：液压凿岩机自动取锚杆塞锚杆一气呵成。钻孔机头：液压凿岩机
锚杆台车使用案例：
经过郑万高铁、高黎隧道、杨梅山隧道等项目应用鑫通DWS隧道锚杆台车设备功能，覆盖锚杆作业范围完善，设备稳定性强，采用锚杆台车进行锚杆施做，效率是人工施做的2-，单工序减少作业人员3-5人。实现了隧道锚杆施做全过程的机械化，有效降低了成本、提高了效率，相比原有的锚杆施做工艺，每公里节约人工及材料成本约48万元，3个工天，具有显著的经济、社会和环境效益。

锚杆台车使用案例：“使用机械化钻车进行锚网支护作业是某项目中段全流程机械化开采的重要环节，鑫通机械液压锚杆钻车的成功运用为后期底柱安全开采提供坚实**。”随着凿岩台车、撬毛台车、锚杆钻车等机械化设备陆续投入使用，下一步，车间将从作业人员“操维合一”培训、编制岗位安全操作规程等方面着手，加快推进各项机械化设备的运用，切实发挥实效。

随着井下安全本质度不断提高，井下支护工程量巨大，锚网支护施工是井下开采的重要环节，同时也是重要的高危作业工序。以往依靠人工施工作业作业方式，具有劳动强度大、作业环境差、施工效率低，支护质量无法**、危险性高等缺点。为进一步提升井下机械水平，加快推进-520m中段底柱全流程机械化开采，项目部引进鑫通机械生产的液压锚杆钻车交付采矿车间并投入生产使用。

鑫通机械隧道锚杆台车地下工程重载行走系统
◆采用机供行走，四轮四驱，输出功率大，动力强劲；
◆匹配进口底盘系统或国内驱动桥，全封闭式湿式制动，安全可靠；
◆机供行走动力，四驱轮胎式行走，使得整车在速度控制、爬坡能力表现更佳，该台车的大爬坡能力达25%；
◆后桥可摆动以应对起伏巷道；湿式车桥液压制动、弹簧释放；
◆匹配双路制动阀控制，灵敏，使得行车安全性更高。
江西鑫通机械制造有限公司现代化生产制造基地，公司秉承安全、、环保的宗旨打造装备一体化生产示范车间，已荣获“绿色工厂”荣誉称号，其中B区主要生产地下工程智能装备，主要包含：液压凿岩台车、多臂液压凿岩台车、多臂电脑凿岩台车、锚杆台车、湿喷台车、拱架台车等多种系列的产品。
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