拱架台车标准 拱锚一体机操作

鑫通拱架台车主要特点： 通过优分析对机械手动作进行了简设计，易上手，易学易用，不愁找操作手，臂架与机械手采用电比例控制阀，无线遥控操作，精细控制，动作稳、准、快。夹持、移动拱架人员与拱架单元分离，可快速进行移动拼装。
鑫通三臂拱架台车配有柴电双动力系统，动作灵活，环保节能且低噪音作业覆盖面积大，其工程底盘爬坡能力高，作业环境适应性强，广泛应用于铁路、公路、等隧道施工，实现隧道支护作业机械化、提高施工效率、降低施工成本。

在江西鑫通机械有限公司的展示场地，一台新生产出来的隧道拱架多功能作业台车样机正安静的停放在那里。在技术人员的操作下，这台样机顺利完成了抓举拱架、合拢拱架等一些列动作，整个过程不到4分钟。据鑫通机械负责人介绍，隧道拱架多功能作业台车研发源于市场需求。过去我国隧道施工机械化程度低下，特别在爆破后拱架安装方面主要还是以人工为主的粗犷型作业模式，不仅效率低下，而且存在很大的安全隐患，而这种作业车的诞生将改变这一现状。

我国越岭隧道施工跨度不断加大，地质情况复杂，工效及安全**条件要求越来越高，拱架安装机械化迫在眉睫。目前国内隧道钢拱架施工主要由人工安装，作业人员多、安全风险高、作业时间长、劳动强度大、作业效率低。具有完全自主知识产权，适应单、双线铁路、公路隧道开挖施工的拱架机械化安装。江西鑫通机械自主研发的GK3拱架台车采用三臂三平台、三臂三抓手、重力自适应、全尺寸夹具等核心设计结构，三臂可同时或立抓举拱架并连接；可完成拱架间拉筋与网片焊接作业；可进行高空排险作业；可进行安装锚杆作业；可进行找顶、测量、装药等其他高空作业。可将作业人员减少至5人，保证了施工效率性和安全性，属于国际国内产品。

目前我国铁路、公路隧道软岩隧道施工的快速修建设备配套技术水平、施工装备及国产化仍处于隧道施工机械化初期，整体技术仍落后于发达。以钻爆法为基础的机械化快速施工技术体系尚未完成，设备配套关键技术难题尚未取得突破，施工进度差别很大 ，施工过程中事故隐患较多。其作业线上的主要施工设备多从国外引进，自主开发的品种比较少、质量较差、故障率较高，主要技术性能参数与隧道现有施工条件不匹配等。国产化设备多数采用挖掘机等改造，从而程度低，影响作业效率，不容易形成全面的机械化施工作业线，鑫通三臂拱架台车
江西鑫通机械制造有限公司始创于1992年，现有员工1100余人，总占地面积600余亩。公司秉承着“打造世界地下工程机械百年”的企业愿景，致力于地下矿山、地下煤矿及隧道工程成套装备的研发与生产。现拥有萍乡、沈阳、长沙研究院；六个现代化产业园区，其中涵盖二个主机园区及一个智慧工厂、核心执行器园区、耗材园区、再制造园区，形成了从研发-生产-销售-服务-再制造的完整产业体系，年产能超20亿元。公司用心做好每款产品，以产品质量、感动性服务赢得了广大客户和社会的一致认可，先后荣获专精特新“小巨人”企业、等称号，拥有400余项企业。
公司将持续引进人才,优化团队作战力，以技术创新为发展主战略；发挥敏锐、狼性、迅变的企业作风，聚焦品质，打造强势，为客户提供更、更智能、更绿色的产品及服务。
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